Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
bmw e39 520 alınırmı?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
E39 kasa 5.20d sahibi olmadım ancak olan arkadaşlarım oldu.. eğer hor kullanılmamış, servislerine zamanında götürülmüş, diğer bakımları (bozulan parçanın geciktirilmeden değiştirilmesi vs) zamanında yapılmış, temiz ve ufak tefek kazaları olmuş (parça değişimi ya da boya gibi), motorunda - şanzımanında - vitesinde ve yürüyen aksamında sorun yoksa sorunsuz olarak ve uzun seneler kullanabileceğiniz bir araçtır.. almanya'da bu kasanın hastaları 1.000.000km'nin üstüne çıkmasına rağmen araçlarını hala kullanıyorlar..
almanyadaki bir BMW E39 5 serisinin 944.000 KM'ye kadar olan servis geçmişi:
ALMAN BİR FORUM SİTESİNDEKİ İLGİLİ BAŞLIK İÇİN TIKLAYINIZ!!!
Hallo miteinander,
zur Erklärung: Hier werden viele Fragen gepostet über Anfälligkeit und Kosten eines E39. Ich möchte mal die Chronik eines vielfahrenden BMW 530dA Touring darstellen und glaube, damit einigen Interessenten zu dienen. Zu meiner Person als Fahrer dieses FZ.: Ich bin selbstständiger Kurierfahrer und fahre auf Abruf und dass sofort eilige Ersatzteile, Dokumente, Produktionsteile zur Überbrückung von Engpässen ect. kreuz und quer durch Europa. innerhalb einer Woche bin ich schon 9000km gefahren aber auch schon "nur" 2000km. Ich fahre zu über 90% Autobahnen oder Schnellstraßen. Desweiteren habe ich einen sehr wirtschaftlichen Fahrstil, betrifft Abstand, Bremsverhalten, Kurvengeschwindigkeit und Dieselverbrauch. Trotzalledem bin ich sehr flott unterwegs!
Hier die wichtigsten Reparaturen und deren Kosten:
Chronik des "BMW 530dA Touring", EZ auf Bernd Böhme am 29.02.2000
Ohne regelmäßige Servicearbeiten u. -kosten für Ölwechsel, kl. u. große Inspektionen, inkl. Materialkosten.
Alle Arbeiten in BMW-Vertr.werkstätten durchgeführt.
Ab 29.05.2001 als Kurierfahrer und Sub-Unternehmer im EU-Gebiet tätig.
DATUM - KM-STAND - EREIGNIS/AUSGEFÜHRTE ARBEITEN - KOSTEN(Netto)
29.02.2000 0 Übernahme des Fahrzeuges im BMW Autohaus Ingolstadt DEM 79.051,73
13.06.2001 41895 1 Impulsgeber vorn ersetzen. Material auf BMW-Kulanz DEM 90,00
06.07.2001 46603 Bremsbeläge vorn, Abdeckung Scheinwerfer links DEM 304,18
24.09.2001 70855 Bremsbeläge hinten DEM 239,18
07.01.2002 103777 Bremsen vorn komplett EUR 261,10
31.07.2002 168488 Abgas-Turbolader ersetzen EUR 1390,21
10.08.2002 176328 Bremsen vorn und hinten komplett EUR 433,97
31.01.2003 240580 1 Impulsgeber vorn ersetzen. EUR 78,40
14.02.2003 245234 1 Impulsgeber vorn ersetzen EUR 84,48
28.02.2003 248916 1 Impulsgeber hinten ersetzen EUR 87,70
20.05.2003 272632 Bremsen vorn komplett EUR 276,80
26.05.2003 274357 Ladedruckschlauch ersetzen EUR 62,10
21.07.2003 298722 Pendelstützen für Stabilisator ersetzen EUR 76,87
17.02.2004 381903 Vorkatalysator ersetzen EUR 558,38
23.04.2004 404736 Bremsen vorn und hinten komplett EUR 580,55
30.04.2004 406284 Kühler reinigen EUR 58,80
27.05.2004 416579 Drucksensor am Druckspeicher ersetzen EUR 423,10
11.06.2004 425634 Hochdruckpumpe ersetzen (1 siehe Anlage) EUR 714,51
28.06.2004 431778 Kompressor für Klimaanlage ersetzen EUR 638,65
24.08.2004 458797 Generator ersetzen (2 siehe Anhang) EUR 471,67
22.04.2005 564897 Bremsbeläge vorn ersetzen EUR 132,20
28.06.2005 591603 Querlenker ersetzen EUR 279,41
17.10.2005 651650 Auspuffaufhängungen ersetzen, Bremsbeläge hinten ersetz. EUR 141,31
25.10.2005 655736 Dieselpumpe ersetzen EUR 477,07
01.12.2005 674327 2 Gummilager an Hinterachse ersetzen EUR 413,80
20.12.2005 680352 Beide Dieselpumpen ersetzen (1 auf Garantie) (3 s.Anhang) EUR 246,30
21.02.2006 711235 Druckstange/Pendelstütze ersetzen EUR 61,92
03.04.2006 728148 Kühlw.thermostat, Drucklüfter, Ausgleichsbeh. ersetzen EUR 589,72
19.05.2006 740987 Bremsen vorn komplett, beide Querlenker ersetzen EUR 593,20
11.09.2006 804194 Austauschgetriebe einbauen EUR 3250,92
Konsole für Scheibenw.anlage mit Motor komplett ersetzen EUR 291,10
Heizungsventil ersetzen EUR 123,20
2 Keilriemen+Spannvorrichtung ersetzen EUR 128,82
12.10.2006 825007 Endstufe für Klima ersetzen EUR 70,10
26.10.2006 833500 Wasserpumpe und 2 Keilriemen ersetzen EUR 304,26
09.11.2006 841913 Wasserschlauch ersetzen EUR 29,20
14.02.2007 889552 Zusatzheizung komplett ersetzen EUR 888,90
Ansaugschlauch ersetzen EUR 51,90
26.02.2007 894002 Pixel-Reparatur EUR 281,80
26.03.2007 905557 Bremsen hinten komplett, alle Handbremsbacken ersetzen EUR 349,60
03.04.2007 908893 Klimaanlage absaugen u. neubefüllen EUR 137,40
13.04.2007 914589 Druck- u. Saugleitung der Klimaanlage ersetzen, befüllen EUR 371,20
Da mir aktuelle Rechnungen noch nicht vorliegen, muß ich bei Interesse die letzten 30.000 nachreichen.
Ama bu araçla sahibi 1.187.000 km'de ciddi sayılabilecek bir kaza geçirmiş ve sanırım perte çıkarttırmış arabayı yoksa adam kullanmaya devam ederdi sanırım
sonra amcam ne mi yapmış??? tabiiki yine BMW 5 serisi almış.. E61 kasa 5.30dA yani 5.30d Touring (station wagon)
kısacası etrafınızda E39'lar için duyduğunuz lafların %99'u kulaktan dolma bilgilerle söylenmiş laflar.. siz siz olun duyduğunuz her lafa kulak asmayın.. biz burada ne için duruyoruz?? bilgimizi paylaşmak için
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlkanExclusive -- 4 Kasım 2010; 10:29:50 >
-
cevabınız için teşekkür ederim.almanyadaki bu amcayı ben daha öncede duymuştum ancak pek inanmamıştım.ama gerçekten doğruymuş.
benim için 2 türlü araç alımı anlayışı var.
1:ihtiyaçtan (ayağımı yerden kessinde yeter düşüncesi)
2:zevk için (bu seçenek benim için)
etrafın ne dediğine bakmadan bu aracı alıp keyfe keder kullanmak.iyi bir araç buluna kadar biraz daha bekleyeceğim sanırım. -
quote:
Orijinalden alıntı: inform
cevabınız için teşekkür ederim.almanyadaki bu amcayı ben daha öncede duymuştum ancak pek inanmamıştım.ama gerçekten doğruymuş.
benim için 2 türlü araç alımı anlayışı var.
1:ihtiyaçtan (ayağımı yerden kessinde yeter düşüncesi)
2:zevk için (bu seçenek benim için)
etrafın ne dediğine bakmadan bu aracı alıp keyfe keder kullanmak.iyi bir araç buluna kadar biraz daha bekleyeceğim sanırım.
ewt.. hor kullanılmış bir E39 bulursanız şikayetlerin ardı arkası kesilmez, daha doğrusu kesersiniz sorunları da sorun çıkartan her şeyi baştan aşağı değiştirmeniz gerekebilir..
o yüzden iyi araştırın.. yaklaşık 1 ay önce bir arkadaşım E39 5.28i kaçırdı.. sahibi o kdr temiz kullanmış, servislerini bakımlarını öyle bir yaptırmış ki sahibinden.com'da 2 gün durdu ilanı... tek kelimeyle mükemmel bir araçtı...
-
quote:
Orijinalden alıntı: inform
merhaba;
bu konuyu açmamın sebebi 3 ay içinde 2000 ve 2003 yıl arası e39 araç almak istiyorum.ancak yakın çevrem kafamı karıştıracak şeyler söylüyorlar işte eski model,parçası pahalı,peryodik bakım bedelleri masraflı,fazla yakıt yakar ve bunun gibi olumsuz görüşler.ben yıllardır e39 520 araç almak istiyorum ama yinede kafamda soru işaretleri var.bu tip aracı kullanan veya daha önce kullanmış üstadların yardımına ihtiyacım var.gerçekten çokmu masraf çıkarır? 10 bin bakım bedelleri ne kadardır? ağır bakımın standart bedeli varmıdır?kronik arızası varmıdır?
yardımlarınızı bekliyorum
şimdiden teşekkürler
Temiz bakılmış bir araç aldığınız taktirde hiç bir sıkıntınız olmaz. BMW ve Mercedes, yeter ki iyi bakılsın, rahatlıkla milyon km deviriyorlar.
Aracın geçmişte bakımlı olabilmesinin temel şartlarından biri mümkünse az el değiştirmiş olması ve sahiplerinin kesinlikle sağlam bütçeli olmaları.
Sanayi köşelerinde çingene pazarlığı yaparak araba tamir ettirenlerden almamak lazım. Yoksa Sizi uyaranların dedikleri doğru çıkabilir.
Bu nedenle 3-5 fazla verin, ama sahiplerinin bakım ve servis için paraya acımamış kişiler olduğundan emin olun. (İşin gerçeği, BMW ve Mercedes başta olmak üzere, lüks araba zenginden alınmalıdır. Kendini zor doyuran adam araba için gerekli masrafı yapamaz.)
Bu şartlara dikkat edin, E39'a binip keyfinize bakın
-
temizini bulursanız çok problem çıkarmaz....
makyajlı olanlardan tercih ederseniz 2001-2003 esp mevcuttur -
sizin yazdıklarınızı bir süredir takip ediyorum.
yazdıklarınıza göre bilginiz oldukça fazla kafama takılan birkaç sorun olacak
bazı e39 araçların koltukları manuel hareket eden tipten bu modellerde abs,asr,esp ve bu özelliklerde fren sistemleri mevcutmu.veya elektrikli ve ısıtmalı koltuk olmayan araçlarda standart özellikleri nelerdir.
konu hakkında bilginiz varsa yardımcı olabilirmisiniz.
teşekkürler -
hocam BMW'in hangi modeli olursa olsun A'dan Z'ye kişiselleştirilen bir marka.. yani araç bomboş olsa bile elektrikli koltuklar olabilir ya da son doluluktaysa yarı elektrikli koltuklar olabilir... ancak son dolulukta olan araçta genellikle elektriklı hafızalı, ısıtmalı koltuklar olurken boş modele yakın araçlarda yarı elektrikli koltuklar mevcuttur..
ABS zaten hepsinde standart ancak o modellerde ASR+T diye bir sistem var.. güncel adı DSC.. detaylı bilgi için DSC başlığına göz atmanı isterim..
E39 konusunda bilgisine ve tecrubesine sonsuz güvendiğim, koşulsuz kefil olduğum tek insan var bu forumda o da Whisper911 nickli abimdir.. o sana enine boyuna anlatır boş olduğu bir zaman...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlkanExclusive -- 6 Kasım 2010; 14:00:11 > -
TechZone dostumun dediği gibi her türlü varyasyonda araca rastlayabilirsiniz. .
Bmw gibi çok kişiselleşebilen bir markada yapılacak en mantıklı durum sizin için olmazsa olmaz donanımları belirleyip bu doğrultuda en temiz aracı bulmaya çalışmaktır..
2001 e kadar olan bütün modellerde ABS ve ASR (antipatinaj) ( bmw de ASC olarak geçer) vardır....
2001 2003 modellerde DSC (Dynamic stability control) vardır (esp olarak bilinir) Yol tutuşa ve güvenliğe çok ciddi katkısı vardır.... -
ustad cevabın için teşekkür ederim.
daha önce paylaştığınız bilgi de hatırladığım kadarıyla şanzıman yağını 100 bin km değiştirilmesi gerektiğiniz yazmıştınız büyük bir ihtimalle alacağım araba 100 bin km geçmiş olacak arabanın şanzıman yağının değiştiğini nasıl anlarım aracın bilgisayarında yazarmı?veya dışardan belli olurmu?
aslında bakarsanız sizin gibi üstadları yakalamışken kapabildiğim kadar bilgi kapmam lazım.EĞİTİM ŞART... -
quote:
Orijinalden alıntı: inform
ustad cevabın için teşekkür ederim.
daha önce paylaştığınız bilgi de hatırladığım kadarıyla şanzıman yağını 100 bin km değiştirilmesi gerektiğiniz yazmıştınız büyük bir ihtimalle alacağım araba 100 bin km geçmiş olacak arabanın şanzıman yağının değiştiğini nasıl anlarım aracın bilgisayarında yazarmı?veya dışardan belli olurmu?
aslında bakarsanız sizin gibi üstadları yakalamışken kapabildiğim kadar bilgi kapmam lazım.EĞİTİM ŞART...
hocam E39 5 serisinin bilgisayar sisteminin çözümü yine whisper abimdedir.. E39'un dilinden o 10 numara anlar...
-
quote:
Orijinalden alıntı: inform
ustad cevabın için teşekkür ederim.
daha önce paylaştığınız bilgi de hatırladığım kadarıyla şanzıman yağını 100 bin km değiştirilmesi gerektiğiniz yazmıştınız büyük bir ihtimalle alacağım araba 100 bin km geçmiş olacak arabanın şanzıman yağının değiştiğini nasıl anlarım aracın bilgisayarında yazarmı?veya dışardan belli olurmu?
aslında bakarsanız sizin gibi üstadları yakalamışken kapabildiğim kadar bilgi kapmam lazım.EĞİTİM ŞART...
Bilgisayarda yazmaz..Çok iyi bir usta geri -ileri yaparak aradaki gecikmeden biraz anlayabilir ancak buda çok net bir sonuç olmaz....
En iyisi rengine bakmak olacaktır ... Yeni yağ yeşil renkte olur. (piyasada çoğu araçta kırmızıdır ancak ZF şanzımanda yeşil yağ bulunmaktadır)
alttaki tapayı açarak akan yağın rengine bakılabilir. Renk şeffafımsı yeşil ise değiştirmeye gerek yoktur.
Ancak yüzde 90 yağ değişmemiş olacak ve füme renkte bir yağ ile karşılaşacaksınız..
Eğer uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız yağı değiştirmekte çok büyük yarar var.
yağ ile birlikte şanzıman yağ filtresini ... alt kapağın contasını değiştirmek gerekiyor...
kapağın üzerine yapışık duran mıknatısların güzelce temizlenmesi gerekir... Bunlar zamanla oluşan küçük metal parçacıklarını toplamak için yerleştirilmiştir... Şanzıman açılmışken kesinlikle temizlenmesinde yarar var... çok basit bir işlem zaten...
http://forum.donanimhaber.com/m_36582430/tm.htm
başlıkta resimlerini görebilirsiniz...
-
tamam o zaman şanzıman konusunu halletik
üstadlar şimdi sıra diğer soruma geldi
alacağım arabada nelere dikkat etmem gerekiyor.götürdüğüm servisdeki ustanın gözünden kaçan şeyler olabilir insanlık hali benim dikkat etmem gereken kontroller varmı?
şimdiden teşekkürler... -
quote:
Orijinalden alıntı: inform
tamam o zaman şanzıman konusunu halletik
üstadlar şimdi sıra diğer soruma geldi
alacağım arabada nelere dikkat etmem gerekiyor.götürdüğüm servisdeki ustanın gözünden kaçan şeyler olabilir insanlık hali benim dikkat etmem gereken kontroller varmı?
şimdiden teşekkürler...
ustanın gözünden bir şey kaçacağını sanmıyorum.. tanıdığınız sağlam usta varsa götürün, yoksa Borusan'a götürmenizi tavsiye ederim..
-
e39 520d de kronikleşen bir kusur var mıdır? (yakıttan dolayı dizel almak istiyorum.) 3 serisi ile 5 serisi konfor açısından çok var mı? -
quote:
Orijinalden alıntı: ozgurata
e39 520d de kronikleşen bir kusur var mıdır? (yakıttan dolayı dizel almak istiyorum.) 3 serisi ile 5 serisi konfor açısından çok var mı?
5 serisi daha geniş olduğu için daha rahat tabiiki.. E39 5.20d'de kronik bir sorun yok.. ancak hor kullanılmamışını bulmanızda fayda var.. -
ben benzinli model + lpg tavsiye ederim.... Düzgün yapılırsa hiç problem çıkartmıyor...
Dizel e39 lar yüzde 99 manuel klimalı manuel koltuklu resmen boş + boş donanımlarla getirilmiş o dönemde....
otomatik vites rastlamadım sanırsam hiç getirilmemiş..
böyle bir araçta biraz daha konfor ve donanım olmalı bence.... Benzinli motorun keyfini sürüp her türlü donanıma sahip olabilmek varken dizel bence çok avantajlı değil...
Ayrıca o dönemde ülkemizdeki dizel yakıtların kalitesi düşünüldüğünde benzinli almak daha da mantıklı hale geliyor..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Whisper911 -- 11 Kasım 2010; 10:47:59 > -
quote:
ben benzinli model + lpg tavsiye ederim.... Düzgün yapılırsa hiç problem çıkartmıyor...
Dizel e39 lar yüzde 99 manuel klimalı manuel koltuklu resmen boş + boş donanımlarla getirilmiş o dönemde....
otomatik vites rastlamadım sanırsam hiç getirilmemiş..
böyle bir araçta biraz daha konfor ve donanım olmalı bence.... Benzinli motorun keyfini sürüp her türlü donanıma sahip olabilmek varken dizel bence çok avantajlı değil...
Ayrıca o dönemde ülkemizdeki dizel yakıtların kalitesi düşünüldüğünde benzinli almak daha da mantıklı hale geliyor..
öncelikle cevabınız için teşekkürler.
lpg li bir 520 nin yakıt değerleri hakkında bilgi alabilir miyim? -
bende 520 tercihimi benzin+lpg olarak kullanmak istiyorum.şimdiki lpg sistemleri eskisi gibi aracı yormuyor geçişleri hissetmiyor bile.
benim bildiğim kadarıyla lpg benzine göre %10 daha fazla yakıt harcıyor ama litre fiyatı ucuz olduğundan daha ekonomiktir.sadece iyi bir marka lpg sistemi takmak lazım
bir süredir lpg sistemi araştırıyorum.en son lpi sistemini buldum bu sistem normal lpg gazıyla çalşıyor ama motora gazı sıvı halde püskürtüyor ve takıldıktan sonra 10 yıl boyunca hiç bakım gerektirmiyor ne ayar nede filtre değişimi istiyor istanbulda mar oto takıyor.temsa firması hollandadan getirtiyormuş.fiyatı 2800 tl mar otoyu aradığımda bana bazı özelliklerinden bahsetti bakım gerektirmeyen,diğer lpg sistemlerine göre %10 daha az yakıt harcayan bir sistem dediler.almanyada bir ahbabım bmw yetkili servisinde çalışıyor bmw almayada prins markasını öneriyormuş.sistemin iyi olması montajı yapan ustanın kalitesine ve bilgisine bağlı.
satılık ilanlarına baktığımda daha çok lpg'li araçlar var.zaman ekonomi devri
iyi günler
-
güncel lpg fiyatlarıyla şehir içinde kilometrede 35 kuruş civarında yakıyor....
Arkadaşlar 2 yıldan fazladır e39 5.20 kullanan ve her bir noktasını kurcalayan söküp takan birisi olarak size tavsiyem ya makyajlı olan m54 motor alın 2200 cc
yada 5.28 falan alın..
Performans yeterli özellikle uzun yolda hiç sıkıntınız olmaz lakin araç ağır olduğu için motor biraz fazla zorlanıyor... Büyük motorda bu sorun yok...Tamamen aynı yakıt sarfiyatıyla daha çok performans alırsınız...hatta 5.28 falan uzun yolda daha az yakabilir...
Aynı durum piyasadaki atmosferik D sınıfı araçlar içinde geçerli (passat vectra laguna mondeo v.s.) bu araçları 1.6 alan kişiler bir çok durumda 2.0 olanlara göre aynı hatta fazla yakıt harcayarak araçlarını kullanıyor... (bu durumdan şikayet eden arkadaşım 1.6 lagunasını sattı)
Motor aracın ağırlığına göre biraz yetersiz olduğu için gaza daha fazla basılıyor buda çok benzin harcanmasına yol açıyor....
Bir örnek vermek gerekirse e39 bmw 5.20 ile e-5 te gidiyorsunuz diyelim bir aracı geçeceksiniz ve biraz gaza bastınız araç hemen vites ufaltıyor....
ancak aynı örnekte bir 5.28 olsaydı bu biraz gaza basma durumunda en yüksek viteste dahi aracı rahatça hızlandırabilecekti...
Hemen hemen aynı yakıtla çok daha iyi performans..
Ancak aracın performansı kötü değil gene (5.20 ) özellikle uzun yolda oldukça memnun kalırsınız... Kick downlarda oldukça atak bir yapı sergiliyor...
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
ne kadar e 39 konusu varsa geziyorum
520i nin veya herhangi bir arabanın rampada bayılmasına katılmıyorum. rampada bayılan araba yoktur, rampada bayıltan pilot vardır. |
Benzer içerikler
- bmw servis geçmişi sorgulama
- bmw 320d en çok tutulan modeli
- bmw 320i yakıt tüketimi
- trans failsafe program ne demek
- en sorunsuz bmw modeli
- bmw x2 2024
- bmw ix türkiye fiyatı
- bmw 520i paket sıralaması
- bmw m3 cs
- bmw i5 menzil
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
